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ISAF X99 Weltmeisterschaft 2004 Bregenz
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Programm und Berichte
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Ergänzend zur Berichterstattung auf der offiziellen Webseite der X99 WM
2004 in Bregenz hat unser Team an dieser Stelle die Ereignisse während der
WM etwas subjektiver und mehr 'mittendrin statt nur dabei' kommentiert. Da
der Bericht in dieser Form eigentlich ausreichend und auch noch recht
humorvoll ist wird er noch einige Zeit als einzelne Seite stehen bleiben.
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Freitag, 2. Juli
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12:00 – 18:00
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Registrierung + Vermessung
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Wir sind angekommen und haben uns an der Bar
registrieren lassen.... inzwischen sind wir gewogen, die Segel sind auch
schon vermessen. Falls jemand Kuno anrufen will - das geht nicht mehr, das
Handy ist versenkt! Morgen werden wir den Rest der Vermessung hinter uns
bringen und noch etwas trainieren. |
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Samstag, 3. Juli
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09:00 – 18:00
19:30
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Registrierung + Vermessung
Eröffnungsfeier im 'Gösserbräu'
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  Nach der Vermessung wollten wir noch segeln -
da aber die Klemptnerfraktion unserer Crew erst noch einen Baumarkt
besuchen musste konnten wir erst am Mittag auslaufen. Es stand ein Speed
Vergleich mit der prominenten Konkurrenz an - wir haben dabei nicht
schlecht ausgesehen. Daher ist die Stimmung gut und Dank des Franziskaner
Weissbier Standes fühlen wir uns schon ganz wohl in Bregenz.
Falls es jemand interessiert - Kuno kann wieder telefonieren - da Stefan tauchen
war und mit viel Glück das Handy wieder gefunden hat... Morgen findet das Practice Race statt
- das jeder gerne für
eine Standortbestimmung nutzt, das aber keiner gewinnen will! Nach der
offiziellen Eröffnung der X99 WM 2004 im Gösser haben wir uns auf dem
Heimweg noch das Nachtleben von Bregenz angeschaut - und uns hinterher bei
Mike in der Testa Rossa Bar den täglichen Vitaminstoss (pro Person
ca. 1kg Limetten) gegeben... |
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Sonntag, 4. Juli
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08:00 – 12:00
10:00
11:00
21:00
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Vermessung
Steuermannsbesprechung
Start zur Trainingsregatta
Empfang im Casino Bregenz
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 Am
Morgen beim Auslaufen gespannte Erwartung was die Konkurrenz wohl so zu
bieten hat, aber ohne Wind konnte das Practice Race nicht stattfinden.
Nach einigen Stunden warten auf dem Wasser entschied der Wettfahrtleiter
an Land weiter zu warten. Da weit und breit kein Wind in Sicht war haben
wir aus Frust bei Mike in der Testa Rossa Bar einen Karton Prosecco und
viele Vitamine aus einigen Kilo Limetten zu uns genommen. Vermutlich war
das die beste Taktik für eine gute Stimmung ... da war es egal dass wir
uns später im Casino etwas verzockt haben. |
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Montag, 5. Juli
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10:00
19:00
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Start zur 1. Wettfahrt
'Swiss Night' im Zelt mit Tagespreisverteilung
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Für Montag waren die ersten drei Wettfahrten
geplant. Bei sehr leichtem Wind wurde zwei Mal versucht eine Wettfahrt ins
Ziel zu bringen - diese Versuche mussten aber abgebrochen werden. Bei
beiden Versuchen lagen wir an aussichtsreicher Position. Am Abend war
Swiss Night, nicht wie üblich mit Fondue sondern mit einer wirklich guten
Party bei der auch die 'Ausländer' auf den Tischen tanzten. Ein weiteres
Highlight erlebte Kuno nachts: wegen starker Geräuschentwicklung beim
Schlafen hat ihm Alex die Winschkurbel übergezogen ... |
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Dienstag, 6. Juli
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19:00
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max. 3 Wettfahrten
Tagespreisverteilung im Seepavillon, anschliessend Einladung von Stadt und Land ins
'Wirtshaus am See'
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 Der Wind hat
heute nicht einmal für einen einzigen Startversuch ausgereicht. Die Stimmung ist nach 9 Stunden warten auf dem Wasser
leicht gedrückt, ausserdem leiden wir unter der ungewohnten Menge an
Schlaf - da helfen nur noch viele Limetten! |
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Mittwoch, 7. Juli
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19:00
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max. 3 Wettfahrten
nach dem Einlaufen: Freibier
Tagespreisverteilung im Zelt
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 Da wir bis jetzt noch keine Wettfahrt segeln
konnten beschloss der Wettfahrtleiter uns heute bereits um 06:00 Uhr
aufstehen zu lassen. Gegen 09:00 Uhr konnte dann endlich ausgelaufen
werden und der erste gewertete Lauf wurde gesegelt. Leider waren wir beim
Start etwas eingeklemmt und mussten die erste Kreuz mit Rückstand
beginnen. Während der drei Runden konnten wir uns noch weiter nach vorne
segeln und gingen als 19. ins Ziel. Beim zweiten Start kamen wir gut los und rundeten die nächsten
beiden Tonnen in führender Position. Dann schlief der Wind ein und es
wurde abgeschossen - Pech gehabt! Nach längerem warten unter Flagge L (L
steht in Austria für Lunch) konnte bei besten Bedingungen ein weiterer
Lauf gestartet werden. Nach einem guten Start kamen wir ca. an 10.
Position an die Luvtonne. Downwind haben wir dann zwei Plätze verloren,
konnten diese an der Kreuz aber wieder zurückgewinnen. An der Luvtonne,
Downwind und an der Leetonne hatten wir einige Fights mit den GIGANTen -
und leider noch einen 720er zu erledigen... Trotzdem kamen wir noch als
16. ins Ziel. Am Abend sorgten wir nach einem super Barbecue wie üblich
für eine regelmässige Vitaminzufuhr ...
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Freitag, 9. Juli
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14:00
19:30
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max. 3 Wettfahrten
letzte Startmöglichkeit
Preisverteilung im Zelt
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 Normalerweise
segeln wir wirklich gern. Aber heute war klar dass wir bei einem weiteren
Lauf unseren 11. Platz in der Zwischenwertung nicht würden halten können
- wir hatten keinen richtigen 'Streicher'. Da auf dem Wasser jedoch 3-4 Bf.
aus Süd standen mussten wir wohl um unser Leben segeln... Beim ersten
Start erwischten wir die falsche Seite und versuchten von Anfang an den
Schaden zu begrenzen. Dabei sind wir an der Luvtonne auch auf die VERFLIXT
gestossen - und die scheint 20 Meter lang zu sein, jedenfalls wird der 2 Längen
Kreis von Alf sehr grosszügig ausgelegt - deshalb haben wir, um zähe
Verhandlungen zu vermeiden und wegen Unwichtigkeit, der VERFLIXT das RAF
geschenkt. Beim nächsten Lauf lagen wir bis 300 Meter vor dem Ziel auf
dem 9. Platz, ein totales Abstellen des Windes und taktische Fehler
bewirkten aber dass wir erst als 17. das Ziel erreichten. Danach konnte
ein weiterer Lauf mit ca. 5 Bf. aus West gestartet werden. An der Luvtonne
lagen wir an 6. Stelle. Bis zum Leefass konnten wir die Xtreme überholen,
auf der folgenden Kreuz konnten wir uns sogar auf den 3. Platz verbessern.
Damit war das Team Motorola nicht ganz einverstanden und begann ein
Duell mit uns. Das konnten wir für uns entscheiden - leider haben uns
dabei aber vier andere Konkurrenten mit besserem Wind auf der rechten Seite des Kurses überholt.
Ins Ziel kamen wir an der 7. Stelle - später haben wir bemerkt dass ein
8. Platz wohl nützlicher gewesen wäre...
In der Gesamtwertung belegten wir mit diesen Ergebnissen den 14. Platz.
Das ist für eine 'Einsteigercrew' eigentlich nicht schlecht - nachdem wir
unsere Fehler und weitere spezielle Vorkommnisse gegengerechnet haben
konnten wir aber auch erkennen dass ein 11. Platz drin gewesen wäre - und
wir damit unser Potential also nicht ganz heimbringen konnten... Das
Gesamtergebnis der X99 WM 2004
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Copyright ©
2005 - sail2win sailing team
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Wieder frühes Auslaufen, diesmal bei miesem
Wetter mit wenig Wind aber Nebelfetzen. Nach mehreren erfolglosen
Startversuchen konnte es endlich losgehen... Im ersten Lauf des Tages
erwischten wir auf der Startkreuz die richtige Seite, leider setzten wir
aber die erste Wende zu früh und verpassten dadurch einen starken
Winddreher der uns an die Spitze gebracht hätte. Vor der ersten Luvtonne
wurde es durch mehrere kleine Winddreher auch nicht leichter, trotzdem
konnten wir diese Tonne in der Spitzengruppe runden. Auch Downwind konnten
wir grössere Fehler vermeiden und konnten daher im
Ziel einen 10. Platz verbuchen.
Danach war wieder warten angesagt bis sich
am Mittag Wind aus West durchsetzte. Bei ca. 3 Bf. wurde gestartet. Kurz
vor der Luvtonne erwischten uns die ersten Böen einer Wetterfront mit ca.
7 Bf. und zerrissen den Mantel unseres Genuafalles - der Kern war für
die Klemme zu dünn. Dieses Problem konnten
wir einigermassen beheben, leider haben uns dabei aber einige Konkurrenten
überholt. Nach der Luvtonne setzten wir den Spi - packten diesen nach
einigen Problemen und nachdem wir die GIGANTen beim atomisieren ihres
Spinnakers beobachtet hatten aber wieder ein und konzentrierten uns auf den
Wechsel der Genua gegen die Fock. Doch die Böen beruhigten sich wieder
und wir konnten den Lauf in Ruhe zu Ende segeln und einen 16. Platz
verbuchen. In der Zwischenwertung belegten wir damit den 11. Platz.
Nach
diesem Lauf haben wir einige kleinere Schäden behoben und die X99 für
den nächsten Tag fit gemacht. Später stand die German Night im Zelt auf
dem Programm: mit Haxen und den dazugehörenden hochgeistlichen Getränken
um das ganze auch zu überleben; dann Tagespreisverteilung und eine Band
die ihre Qualitäten anfangs erfolgreich verbergen konnte. Erst spät und
nach der Zerstörung einiger Bierbänke gings richtig vorwärts...